การจำแนกประเภทหลักของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีหลายประเภทและสามารถจำแนกได้ตามมาตรฐานต่างๆ เช่น โครงสร้าง จำนวนหัวฉีด และความต้านทานของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า การจำแนกประเภททั่วไปยังรวมถึงประเภทตามตำแหน่งการติดตั้งและวิธีการควบคุมด้วย ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง สามารถแบ่งออกเป็นการฉีดโดยตรงและการฉีดภายนอก ระบบฉีดตรงจะฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ที่แรงดันสูง (สูงถึง 500 บาร์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 2,500 บาร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ส่งผลให้อากาศ-มีประสิทธิภาพส่วนผสมเชื้อเพลิงสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง-และมีแนวโน้มที่จะสะสมคาร์บอนบนวาล์วไอดี การฉีดภายนอกประกอบด้วยการฉีดหลาย-จุดในท่อร่วมไอดี และการฉีด-จุดเดียวในท่อไอดี มีแรงดันการฉีดต่ำกว่า (ประมาณ 0.3-0.5 MPa) โครงสร้างที่ค่อนข้างง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ ความต้องการเชื้อเพลิงที่เข้มงวดน้อยกว่า และเชื้อเพลิงมีผลต่อการชะล้างท่อร่วมไอดี ส่งผลให้ความเสี่ยงในการสะสมคาร์บอนลดลง

ขึ้นอยู่กับโครงสร้าง พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทออริฟิซ ประเภทเข็ม และประเภทวาล์วแบบแผ่น หัวฉีดออริฟิซมีหัวฉีดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก-หลายหัวฉีด มีแรงดันสูง และมีการทำให้เกิดละอองที่ดี และส่วนใหญ่จะใช้ในห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง หัวฉีดแบบเข็ม-มีแกนเข็ม หัวฉีดรูปวงแหวน มีความสามารถในการทำความสะอาดตัวเอง-ที่แข็งแกร่ง และต้านทานการสะสมของคาร์บอน หัวฉีดเพลทวาล์วมีช่วงการไหลแบบไดนามิกที่กว้างและมีความสามารถในการต้าน-การอุดตันที่แข็งแกร่ง ตามวิธีการควบคุม พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทการควบคุมทางกลและประเภทการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ประเภทการควบคุมทางกลมีโครงสร้างที่เชื่อถือได้ แต่มีความแม่นยำต่ำกว่า แบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมโดย ECU ตอบสนองรวดเร็ว รองรับการฉีดหลายจุด