ลูกสูบชนิดลด CNG

ตัวลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงสำหรับเครื่องยนต์ Turbo GDI

ตัวลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงเป็นส่วนประกอบหลัก-แรงดันสูง ความแม่นยำในการไหลขนาดใหญ่- ซึ่งสร้างขึ้นอย่างมืออาชีพสำหรับระบบแปลง CNG ของยานยนต์ แทนที่ตัวลดไดอะแฟรมแบบเดิม หน่วยลูกสูบ-ขั้นเดียวนี้โดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับแรงดันที่กว้างเป็นพิเศษ- การควบคุมแรงดันเชิงเส้นที่แม่นยำ และเอาต์พุตการไหลสูง-ที่ยั่งยืน ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดโดยตรง-และเทอร์โบชาร์จ โดยสามารถแก้ไขปัญหาการทำงานทั่วไป เช่น การจ่ายก๊าซไม่เพียงพอ การลดทอนกำลัง และความกระวนกระวายใจของเครื่องยนต์ในระหว่างการ-เร่งความเร็วโหลดสูงและ-การทำงานที่แรงดันสูง ตัวลดลูกสูบ CNG นี้โดดเด่นด้วยความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงเป็นพิเศษและโครงสร้างทางกลที่แข็งแกร่ง ให้การควบคุมแรงดัน-ประสิทธิภาพสูงที่เสถียร ทนทาน และประสิทธิภาพสูงสำหรับโครงการติดตั้ง CNG ของรถยนต์พลังงานปานกลางต่างๆ

ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การจ่ายเชื้อเพลิง CNG แรงดันสูง-ที่รุนแรง เครื่องลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงนี้ใช้โครงสร้างลดแรงดันระดับ-เกรดเดียว-ระดับอุตสาหกรรม เมื่อติดตั้งแกนลูกสูบโลหะผสมที่มีความแม่นยำสูง- ทำให้สามารถปรับแรงดันเชิงเส้นที่ละเอียดอ่อน แม่นยำ และแปลงแรงดันอินพุตสูงพิเศษ 0.5Mpa–22Mpa- ให้เป็นแรงดันใช้งานที่ปรับได้ 0.06Mpa–0.3Mpa อย่างต่อเนื่อง ด้วยอัตราการไหลสูงที่ 120M³/ชม. ตอบสนองความต้องการการจ่ายเชื้อเพลิงเข้มข้นของเครื่องยนต์ GDI สูงสุด 120KW และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้อย่างเต็มที่ในระหว่างการทำงาน-โหลดสูงและ-ความเร็วแปรผัน โครงสร้างลูกสูบเชิงกลบริสุทธิ์แตกต่างจากตัวลดไดอะแฟรมทั่วไปซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความเหนื่อยล้าตามอายุการใช้งานและการเคลื่อนตัวของแรงดัน โครงสร้างลูกสูบเชิงกลบริสุทธิ์ช่วยให้มั่นใจได้ว่า-ปริมาณเชื้อเพลิงจะคงที่และสม่ำเสมอในระยะยาว ด้วยการสนับสนุนโดยการตัดเฉือนที่แม่นยำและเทคโนโลยีการปิดผนึกหลาย-ชั้น ตัวลด CNG นี้มีคุณสมบัติต้านทานแรงดันที่เหนือกว่า การกันอากาศที่เชื่อถือได้ และการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง โดยทำหน้าที่เป็นส่วนหลัก-ความน่าเชื่อถือสูงสำหรับการแปลง CNG ในยานยนต์ระดับมืออาชีพ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์หลัก

 

ตัวลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงนี้ให้ความทนทานต่อแรงดัน-สูงเป็นพิเศษ-เป็นเลิศ โดยทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้แรงดันถัง CNG ที่ผันผวนตั้งแต่ 0.5Mpa ถึง 22Mpa โดยไม่มีการเบี่ยงเบนเอาต์พุต โครงสร้างการไหลขนาดใหญ่-ที่อัปเกรดแล้วรองรับการจ่ายก๊าซที่ต่อเนื่อง 120M³/ชม. แก้ปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอและปัญหากำลังตกที่มักเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ GDI ภายใต้ภาระหนักและการเร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบควบคุมแรงดันลูกสูบที่มีความแม่นยำให้การตอบสนองเชิงเส้นที่ละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ- ซึ่งช่วยลดการกระวนกระวายใจของเครื่องยนต์ ความผันผวนของรอบเดินเบา และความล่าช้าของกำลังได้อย่างมาก เพื่อการทำงานของยานพาหนะที่ราบรื่นยิ่งขึ้น โครงสร้างทางกลเสริมในตัวให้ความต้านทานการสึกหรอที่โดดเด่นและ-ความทนทานต่อแรงดันสูง หลีกเลี่ยงปัญหาการเสื่อมสภาพของไดอะแฟรมและความล้มเหลวจากความเมื่อยล้าโดยสิ้นเชิง รักษาสมรรถนะที่เสถียรในช่วงอุณหภูมิ -40 องศาถึง +120 องศา โดยปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนและการใช้งานยานพาหนะบ่อยครั้งในระยะยาว พารามิเตอร์แรงดันที่กำหนดเอง ข้อมูลจำเพาะการไหล และขนาดอินเทอร์เฟซมีให้เลือกใช้ เพื่อตอบสนองการติดตั้งเฉพาะบุคคลและความต้องการการปรับเปลี่ยนพิเศษ

สถานการณ์การใช้งานหลัก

 

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง GDI สูงสุด-และเทอร์โบชาร์จ 120KW เครื่องลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการแปลง CNG ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล-ระดับกลาง ยานพาหนะดัดแปลง และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อนหลายๆ รูปแบบได้อย่างสมบูรณ์แบบ รวมถึงการเดินทางในเมืองในแต่ละวัน การสตาร์ท-การหยุดรถบ่อยครั้ง การขับรถทางไกล-ด้วยความเร็วสูง- และการเร่งความเร็วในการบรรทุกหนัก- เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักมาตรฐานสำหรับระบบติดตั้ง CNG หลังการขายในยานยนต์ ตัวลดลูกสูบ CNG ที่มีอัตราการไหลสูง-นี้ยังสนับสนุนโครงสร้างที่ปรับแต่งและการปรับพารามิเตอร์ให้เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์กำลังทางวิศวกรรมพิเศษและ-โครงการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐาน

ตัวลด CNG แบบลูกสูบไหลสูงนี้ใช้ตัวหล่อแบบบูรณาการที่มีความแม่นยำสูง-พร้อมความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงและรูปแบบที่กะทัดรัด ป้องกันการเสียรูปของโครงสร้างภายใต้แรงดัน CNG สูง-พิเศษ-ในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบควบคุมแรงกดที่แกนทำจากโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ความแข็งแรงสูง- พร้อมการขัดเงาแบบละเอียด ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวแบบยืดไสลด์ที่ยืดหยุ่นและกระวนกระวายใจ- และการเหนี่ยวนำแรงดันที่แม่นยำหลังการทำงานหลายล้านรอบ ซึ่งแตกต่างจากตัวลดไดอะแฟรมแบบดั้งเดิม โครงสร้างลูกสูบเชิงกลบริสุทธิ์ช่วยลดความเหนื่อยล้าตามอายุและการเสียรูปถาวร โดยรักษาการควบคุมแรงดันที่แม่นยำและมั่นคงตลอดอายุการใช้งาน โครงสร้างการปิดผนึกแบบหลายขั้นตอน-ช่วยเพิ่มการกันอากาศโดยรวมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซธรรมชาติ ช่องการไหลภายในที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยลดความต้านทานการส่งผ่านก๊าซและปรับปรุงประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงทันที สารเคลือบป้องกัน-ออกซิเดชันและป้องกัน-การกัดกร่อนภายนอกต้านทานการสึกกร่อนจากฝุ่น น้ำมัน และอุณหภูมิที่สูงมาก ในขณะที่อินเทอร์เฟซการติดตั้งแบบมาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับชุดแปลง CNG ของยานยนต์กระแสหลักได้อย่างราบรื่น

เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์แปลงก๊าซในยานยนต์ พร้อมด้วยสายการผลิตที่สมบูรณ์และความสามารถในการวิจัยและพัฒนาอิสระสำหรับตัวลด CNG ชนิดลูกสูบไหลสูง ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพกระบวนการ-อย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการทดสอบ-การกระแทกด้วยแรงดันสูงพิเศษ การทดสอบความล้าของวงจรที่ยาวนาน- การทดสอบการปรับตัวที่อุณหภูมิสูงสุด และการตรวจจับสุญญากาศโดยมืออาชีพ ตัวลดแต่ละตัวได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์การทำงานมีความเสถียร มาตรฐาน และสม่ำเสมอ ด้วยการปฏิบัติตามการผลิตที่ได้มาตรฐานและระบบการจัดการคุณภาพ ตัวลดลูกสูบ CNG ที่มีอัตราการไหลสูง-ของเรามีสมรรถนะที่มั่นคงและอัตราความล้มเหลวต่ำเป็นพิเศษ- ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดการดัดแปลงยานยนต์ทั่วโลก เราสนับสนุนการทดสอบตัวอย่าง -คำสั่งทดลองเป็นชุดขนาดเล็ก และ-การผลิตแบบกำหนดเองขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองโครงการที่หลากหลายและความต้องการในการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคล

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบชนิดลด CNG, ประเทศจีน ลูกสูบชนิดลด CNG ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ตัวลดก๊าซ CNG, ตัวลดแรงดัน CNG แบบไดอะแฟรม, ตัวลดแรงดัน CNG ปริมาตรสูง, ตัวลดแรงดัน CNG แบบลูกสูบ